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现在能够选择使用的交通工具比较多，但是在众多的交通工具中，最方便实用的还是电动车，包括电动三轮车与老年代步车，特别是在广大农村或乡镇，绝大部分车主选择电动车作为代步工具，老年人会选择电动三轮车与老年代步车。
不过这几年随着电动车严格管理，电动车上路的要求越来越多，车辆不但要上牌照，而且车主还要持有驾照，给车主的出行带来了很多困扰，特别是没有驾照的老年人。
为了方便广大车主继续使用电动车，很多地区实施了便民化的管理，不再局限于严格的规定，而是根据当地的实际情况，推出便民化的措施，方便老百姓出行，一起来了解一下吧！
电动车实施的三项便民化管理
在所有的电动车中，两轮电动车的数量是最多的，除了新国标电动车以外，还有超标电动车等多种类型的车辆，所以对两轮电动车的管理规定也比较多，目前主要实施了三项便民化的管理措施，包括：带牌销售、放宽载人年龄限制、延长超标电动车过渡期。
带牌销售
在购买了新电动车以后，需要到车管所上牌，但是有的人可能没有时间，或者不方便到车管所，给上牌带来了很多麻烦，现在很多地区推出了带牌销售的服务。
车主在购买电动车的时候，车辆已经办理好牌照，车主只需要提供身份证，进行最后的登记即可，不需要自己再到车管所办理上牌。
带牌销售既方便了车主办理上牌业务，同时又避免购买到无法上牌的车辆，可谓是一举两得，是非常不错的便民措施。
放宽载人年龄限制
在日常生活中两个人一同出行的话，往往会选择使用一辆电动车，但是电动车载人是有年龄限制的，电动自行车只能载一名12岁以下的儿童，如果载其他年龄段的人，可能就会违规，受到相应的处罚。
不过在3月1日开始正式实施的《汉中市电动车管理条例》，放宽了电动自行车的载人年龄限制，允许载一名16周岁以下的未成年人，这样给家长用电动自行车接娃带来了很大的方便。
另外安徽省3月1日正式实施的《安徽省电动自行车管理条例》，电动自行车载人直接取消了年龄的限制，成年人骑电动自行车时只要是载一人出行，将不再违规，为经常使用电动车的车主带来了更大的方便。
延长超标电动车过渡期
进入2023年，很多城市的超标电动车过渡期将面临着结束，为了方便老百姓继续使用超标电动车，很多地区已经延长了超标电动车的过渡期时间，在超标电动车过渡期结束以后，再延长了2~3年的使用时间。
目前陕西西安、湖北武汉、天津、河南郑州、广西、山东等多个城市，已经明确了延长超标电动车过渡期的时间，这样在过渡期结束以后，可以继续使用原来的车辆，临时不用再购买新国标电动车了。
三轮车、老年代步车实施的两项便民化措施
三轮车、老年代步车，虽然数量不是很多，但是这两种车型主要用作老年人的代步工具，因为有的车辆无法上牌照，同时老年人持有驾照的人数比较少，所以很多老年人无法使用这两种车型，为了方便老年人出行，现在多地实施了两项便民化的措施，包括：设置过渡期、免费登记备案。
设置过渡期
与两轮电动车一样，很多地区为了方便老年人的出行，对无法上牌的违规电动三轮车、老年代步车设置了过渡期，在过渡期内只要登记备案上临时牌照可以继续使用，但是过渡期结束以后将禁止上路行驶。
目前安徽六安、安徽合肥等城市，设置三轮车老年代步车的过渡期，截至时间为2024年4月30日。
北京、山东德州也明确了非标电动三轮车、老年代步车的过渡期截止时间为2023年12月31日。
免费登记备案
违规的电动三轮车、老年代步车设置过渡期以后，过渡期结束后将不能上路，有的地区采取了更加人性化的管理措施，实施免费登记备案，老年人没有驾照也可以方便出行。
山东潍坊等多个城市，实施了“三见面一建档"的便民化管理措施，四川宜宾实施了“一车一码”的管理，都是通过对违规的三轮车、老年代步车进行登记备案，建立统一的管理档案，并且喷涂临时牌照，车主签署安全责任承诺书，并且学习安全出行交通法规，这样就可以上路行驶，为老年人的出行提供方便。
总结：
对电动车实施严格管理，可以更好地管理车辆，让道路交通更加顺畅，不过为了方便人们的出行，很多地区也实施了便民化的管理措施，使人们的出行变得更加方便。那么，您对各地实施的便民化管理措施怎么看？欢迎留言评论。
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