相信大家只要提及港务区，就只会想起奥体中心、全运会等标签，认为这个区域没啥发展潜力，只是依靠全运会这个噱头在炒作。
大家如果深入进行了解，就会发现，一切竟是大有缘由！
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国际港务区是如何落户的？
01）港务区的由来
让我们先来认识一下港务区，故名思议以“港”停泊，就是以依托港口为坐标，进行国内甚至国际上的物流流通的集合性区域。
有名的港务区，就包括天津港、上海港、连云港等，都是以依托海口城市为基础，与世界各大港口进行密切的通航关系和贸易往来。以港口为中心构建海陆空式立体交通网络，从而形成实现全球一体化。
那么一个内陆城市如何一步步成为天选之子，成立国际港务区呢？
02）它是如何落户的？
2000年，西部大开发的号角吹响，西安作为内陆城市如何实现经济贸易国际化的讨论屡见不鲜，在此背景下，当年就有学者提出“以陆港为基础在西安建立国际物流中心辐射西北”的设想，最后经过学界和社会多方声音的讨论，一篇名为《在西安建立上海港务区，以此为基础建立西部地区的国际物流中心》论文的公开发表，让这样的城市畅想得到了落地的契机。
据公开资料显示，上海港务局最先表达了对此想法的认可，其后双方政府就合作建设“西安国际港务区”事项在西安举行会谈，并联合组建“西安国际港务区项目调研协调小组”，在此推动下，西安国际港务区于2008年正式成立，成为西安建设“国际内陆港”的重要载体。
成立之初到现在已经过去了13个年头，相较于西安其他几个区的发展，人文和历史来讲，港务区很年轻，属于迈入新时代后国家落子西安重点建设区域。
03）那为什么要在西安发展第一无水港务区
西安，古称长安，是一座拥有这千年光辉历史的古城。历史上有13个王朝曾在这里建造自己的都城，地理位置的优势可见一斑。
历史有名的横贯亚欧大陆的通道——丝绸之路，起点便是西安，它是亚欧大陆的交通动脉，是中国、印度、希腊三种主要文化的交汇的桥梁，在世界史上有重大的意义。
我们熟知的“一带一路”就是“丝绸之路经济带和海上丝绸之路”。
而中国的对外贸易一直是以沿海地区为主，上海港，天津港，深圳港，甚至香港都为所在的城市带来了急速的发展，而西安这这个内陆城市成了主角，简单来说，国际港务区是中国的内陆港口，也是“一带一路”里面丝绸之路经济带的起点。
把外国的货物拉回来，集中整理发往整个中国，反之出口一样。中欧班列“长安号”也已经开始运营了，8年间，长安号的辐射作用也由“线”及“面”加速拓展，西安已成为辐射全国、连通欧亚的货物集散中转枢纽，不过也算是试运营，这里需要发展，我们需要更多人认识西安——全运会。
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西安为全运所做的努力
话题再回到我们提到的全运会，西安为筹办十四运会，下了一盘大棋。尤其在环保领域，借着举办十四运的东风，让整座城市面貌一新。
其实，全运会就是为城市建设按下了“快进键”。
今年以来，西安市大力推进全域治水，仅西安市水务局就牵头组织了全域治水和“三河一山”绿道规划建设的重点治水项目33个，总投资469.88亿元。是一条“看得见山、看得见水、记得住乡愁”的绿色生态长廊，豁然呈现在我们面前。
“幸福林带”也在今年7月开放了，成为一张亮丽的全运名片。
为了全运会，整个西安市大街小巷，到处都在施工，景区关停，娱乐场所关停，商业中心关停，省际班车停运，全员核酸检测，健康码也升级显示核酸检测结果，西安为了十四运顺利召开，真是拼了！
一场体育赛事至于大动干戈吗？
很多人都说，一个全运会，值得这么大动干戈吗？值，当然值，一个即将登上国际化大都市舞台的舞者，当然要以最帅的姿势登场。
我们再来考虑一个问题，全运会的开幕时间定在了东京奥运会之后，两场赛事的级别有区别，但是以我大国之风范去对比倭寇的“葬礼式开幕式”和那些“傻逼裁判”，想来又是一场“狂欢盛宴”。狂欢过后，“丝绸之路经济带”的大势会更加不可阻挡，这也是各大央企和世界500企业在这里设立总部的根本原因。
前段时间，引人注目的“全运会”于28日完美落下帷幕，十几天的时间，共有1.2万名运动健儿角逐全运赛场。
在回顾“地表最强赛事”：
跳水赛场上，全红婵再现“水花消失术”；
举重赛场上，石智勇“超世界纪录”；
等等……
运动健儿们的比赛热火朝天，不过多个在国际赛场上呼风唤雨的奥运冠军们却在全运会上错失金牌。不少人调侃道：“拿奥运冠军比全运冠军容易”，不由感叹：这次的全运会真的是“神仙打架”。
西安的阴雨连绵影响不了运动员的斗志，全运会完美呈现了中华体育精神和奥林匹克精神，与此同时，在为这么多优秀的运动健儿感到骄傲与自豪的时候，港务区楼市的讨论声又来了！
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买房还敢不敢在这儿上车
西安港务区的城市发展和楼市会如何，这几年里争论和探讨一直未断，随着全运会的结束，这一话题再次引起热议。
有人觉得全运会闭幕之后，港务区肯定是一地鸡毛，房价有所下降，也有人觉得全运会闭幕之后，港务区的房价还可以再涨涨。
01）供地信息量很大
就前段时间，西安第二次集中供地土拍结束，共推出了45宗开发用地，其中港务区成为了供地量最多的区域，而且港务区的14宗地皆被成功竞拍，无一流拍，从这点，就可以看出这里未来的发展潜力不会小。
而且需要注意一下，港务区有几宗地的容积率都是不大于2.2，预示着这里新房供应有着朝改善进军的潜力。
再从目前的整个市场来观察，西安主城区土地资源紧缺，在周边各个区域的房价一路走高的情况下，部分购房需求也会转向整体价格还算适中的港务区。
表中可看出新房毛坯均价均略高于当下新房精装价，再加上目前的政策调控，港务区的房价发生降价的可能性并不大。
02）高地价进入 警惕量价齐升
此前有过一些城市在全运会举办过后，区域就成为一座“空城”。但是从目前的整个西安市来看城北土地资源不足，浐灞土地微量供应、以及沣东、沣西、高新、曲江的房价一路走高的情况下，购房需求转向港务区，是一个比较大的朝向。
2014年的时候，港务区的均价也只有4500元/㎡，全款还可以打折购买房子。
2017年，很多人还是对港务区仍嗤之以鼻，因为它看起来确实太荒了。
一直到2018年部分楼盘的惊艳交付，不少刚需人群后悔错过了第一波价格红利。
没错，2018年-2020年整个港务区尤其是奥体板块都处于尘土飞扬的基建阶段。同时在绿城、华润、招商、金地等品牌房企纷纷扎堆的情况下，已能窥得未来爆发力，不难看出港务区在不断攀升的地价下，未来2-3年房价也许会和其它区域相差无几。
2021年，随着全运会的正在召开以及西安置业外溢趋势，港务区大火。
房价也起来了，从屡次突破的“千人摇”“万人摇”足以见证热度。
因此港务区犹如一匹黑马，用蝶变实力成了西安新区中的“优等生”。
然而，有一些城市，举办全运会之后，房屋成交量或许稍有下降，热度不复全运会举办之前，但这并不代表房价的下降。
从港务区的发展来看，房价已经和全运会没有直接的联系了，关键还是板块的规划，可以看到的是港务区的楼市是稳中求进，虽然现在是以刚需、刚改产品为主的低价区域，想必十四运后的政策放松，以及高价地项目逐个入市，会让准备在港务区置业的大家焦虑情绪增加……
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