太原铁路最新公告,太原铁路最新施工消息

7月20日起，河南省遭受特大暴雨洪涝灾害，受郑太高铁、京广线、陇海线等部分区段水害封锁影响，仅7月20日一天，太原局集团公司太原客运段担当值乘的35个车次停运、6个车次折返运行、5个车次变更运行区段、36个车次晚点，G3135次高铁列车在郑州局管内南阳寨站停留长达近26个小时。

水害面前，列车滞留，旅客和职工的生命安全高于一切！太原局集团公司紧急启动应急预案，太原客运段干部职工全力以赴，果断采取应急处置措施，上下一心、科学组织、昼夜工作，经受住了暴雨肆虐、线路中断、断水缺食、旅客服务等重重考验，用真诚、精细、坚持谱写出一曲“人民铁路为人民”的奉献赞歌。

全力应对

进入7月，华北、华中地区天气多变。

7 月 20日，河南郑州遭遇特大暴雨。太原局集团公司第一时间启动应急响应，组织发布应急通报。危急关头，当机立断，部分高铁、动车组列车紧急停运、中途折返、迂回……全力以赴确保旅客生命财产安全。

7月21日凌晨1时，太原南开往宁波的G3135次高铁列车在郑州局管内南阳寨站临时停车近9个小时，车上滞留旅客580人，焦躁不安的情绪在车厢内蔓延。

列车长李利和全体乘务员反复耐心解释，安抚旅客，并与该段调度指挥中心汇报车内情况：开车时间无法确定、水和食物需要迅速补给、厕所满溢无法使用、移动基站被洪水冲毁导致手机没有信号……

这一系列心急如焚的消息，迅速传到该段调度指挥中心和太原局集团公司调度所客调。随即，车上车下、前方后方，火速联动、协调解决。当日上午10时，列车上水240瓶，上餐600份，旅客搭应急梯下车进站上厕所，通过列车长G网电话向家人报平安。

“G695次高铁列车在黄河景区站停留超20小时”“G3136次高铁列车滞留旅客320人”……

该段主要领导靠前指挥，迅速安排部署，制订应对方案，领导班子成员按照专业分工不同，分赴调度指挥中心、太原站、太原南站现场指挥，及时研判应对突发情况，连续盯控60多个小时。

真情服务

太原客运段各科室、车队协调联动、合力共为，支援途中受阻旅客列车，从多方位、多层面服务旅客，全力以赴将水害晚点造成的影响降到最低。

“补给的650份餐料被车站门前的洪水拦截，无法送到旅客手中，请求支援。”

7月20日，G695次高铁列车临时停靠郑州局集团公司管内黄河景区站，列车长闫红亮反复与客调联系汇报，请求尽快解决旅客餐食供应。在太原局集团公司与兄弟单位联系协调下，雇用挖掘机等大型车辆将餐料运送至车站。

由于列车停靠在站内2道，闫红亮发挥高铁乘务党支部作用，带领“六乘”人员和车站工作人员顶风冒雨将补给餐料一步一步从站外拉进站内，与部分旅客配合从1站台一个人一个人接力传至列车上，确保旅客饮食供应。

7月21日17时，太原南至上海虹桥G3143次高铁列车在焦作站临时停车近20小时，上百名旅客要求在焦作下车，列车长王兆杰、武志欣一边不间断与郑州局客调联系，一边向旅客耐心解释。40分钟后列车打开车门，连续为570多名旅客办理下车并填写客运记录。

为了满足旅客饮食需求，王兆杰协调车站允许旅客下单外卖，工作人员来回往返帮忙取回，努力让旅客吃上可口饭菜。22日8时多，列车安全到达上海虹桥站，列车工作人员连续工作33小时。

冲锋在前

党员就是一面旗帜。党员干部在最困难、最关键的地方，身先士卒、冲锋在前。

7月20日15时，宁波开往太原南的G3136次高铁列车郑州站开车15分钟后区间停车，车内突然断电，温度逐渐升高，党员列车长刘东升立即请示，组织乘警、机械师逐车厢安装防护网，开启列车前进方向左侧车门通风，并组织乘警、机械师和部分旅客进行防护，保证旅客人身安全。

7月21日23时，G3136次高铁列车在修武西站停靠25个小时，刘东升全面了解旅客身体情况，给老年人、儿童、身体孱弱的重点旅客在车厢风挡铺防寒毯、包装箱休息。

7月20日，各车队党总支迅速调整既定添乘交路，党员干部第一时间前往暴雨水害地区以及预判可能会发生水害区段进行无缝隙添乘，既当指挥员又当战斗员。

上海一队K564次列车晚点15小时，本应在上海异地盯控的党总支书记狄津宇通过乘坐高铁、转大巴的方式奔袭近千公里追赶列车，在聊城站上车后主动承担补票、餐售引导、夜间值班，分担列车长部分工作。在餐车餐料不足情况下，协调站方支援协助补料，遇矛盾纠纷及情绪激动的旅客主动耐心解释，对老年重点旅客一一问候叮嘱服务。